Nous savons par expérience que le choix d’une voiture blindée implique une décision difficile et risquée. Le client doit protéger sa vie, et pour la majorité de nos clients, celle des chefs d’état.

Opter pour un véhicule de luxe blindé chez Carat Duchatelet est certainement le meilleur choix.

– Mais quel type de blindage choisir ?

– Serez-vous protégé comme il se doit ?

– La conduite du véhicule et sa sécurité active et passive répondront-ils à vos attentes ?

Ces questions, toutes très importantes, ne peuvent rester sans réponse.

Tous les spécialistes savent que le blindage d’un véhicule ne se résume pas à l’achat et à l’installation des meilleurs matériaux balistiques. La réalité est bien plus complexe.

Nous sommes convaincus que, pour obtenir un bon résultat dans le domaine de la sécurité, il faut avant tout que l’entreprise qui fabrique votre voiture réponde à certaines exigences :

• Disposer d’une longue expérience dans le domaine des véhicules blindés exclusifs ;
• Avoir une culture d’entreprise basée sur la satisfaction du client. Cela permet de comprendre les besoins de personnes très importantes, du monde entier, qui sont à juste titre très exigeantes. Principalement en ce qui concerne la qualité, la fiabilité et le niveau de protection balistique ;
• Disposer d’un bureau interne de recherche et développement, avec une équipe composée d’ingénieurs et de techniciens qualifiés maîtrisant les technologies automobiles les plus récentes ;
• Intégrer la production de la conception à la fabrication finale sous le même toit. Cela dans le but de centraliser et de maîtriser la qualité à tous les stades de production et de préserver la confidentialité indispensable qui va de pair avec la sécurité ;
• Disposer d’un service après-vente efficace avec une équipe de techniciens et d’ingénieurs voyageant partout dans le monde.

Quelques conseils essentiels avant d’acheter un véhicule blindé pour VIP :

N’achetez jamais un véhicule blindé sans l’avis d’experts balistiques spécialisés dans le domaine automobile.

Insistez sur la visite de l’usine de production afin de constater par vous-même le haut niveau de compétence et la qualité du produit final. Ne vous fiez jamais à un beau site internet ou à une belle présentation.

Insistez sur des visites d’inspection de votre véhicule pendant sa production. Lorsque le blindage est terminé et avant le réassemblage. Une fois la voiture complètement réassemblée, l’identification des faiblesses balistiques potentielles devient impossible.

Ce concept consiste à créer une cellule de survie blindée profondément intégrée dans la coque d’origine de la voiture. Celle-ci assure une excellente rigidité à la torsion et à la flexion. Elle présente également un haut niveau de protection des occupants contre les attaques par munitions ou explosifs.

Portes intérieures :

L’intégralité des portes est protégée par le blindage.

Verrouillage :

La zone de la serrure est protégée. Les portes sont sécurisées tout en conservant toutes les fonctionnalités d’origine (système de verrouillage central, assistance à la fermeture…).

L’aspect extérieur d’origine de la portière est conservé, tout en préservant tous les joints et finitions de base.

L’accès à tous les mécanismes intérieurs (serrures, mécanismes de fenêtres, haut-parleurs, assistance) est assuré par un panneau amovible. Le nouveau panneau de finition reproduit fidèlement l’original. Il est fabriqué en matériaux améliorant la sécurité et l’insonorisation du véhicule.

Tous les matériaux balistiques se chevauchent (« overlaps »). Ces overlaps sont présents partout dans la voiture. 

En ce qui concerne les parties ouvrantes, portes et vitres, une partie importante du blindage réside dans la conception d’overlaps offrant la protection balistique la plus élevée sans pour autant diminuer le confort des passagers.  

La majorité de nos concurrents installent des grands overlaps pour résoudre leurs problèmes balistiques. Cette solution est souvent moins chère, mais elle présente de gros inconvénients car elle réduit le confort des passagers (risque de heurter les overlaps de la tête dans les ouvertures de portes). La discrétion du véhicule blindé en est également réduite.

Grâce à notre conception des encadrement blindés autour des portes et des vitres, nous sommes en mesure de réduire la taille des overlaps sans affecter la protection balistique.

Grâce à une conception en 3 dimensions, assistée par ordinateur, le blindage est extrêmement précis et les pièces sont assemblées à la perfection.

Les éléments de blindage sont conçus et assemblés au plus près de la carrosserie d’origine favorisant l’intégrité balistique. Les dimensions intérieures ne sont pas réduites.

Les techniques de soudage sont conçues de manière à préserver les propriétés balistiques des plaques d’acier.

Strapping the matt to the main structure is the only solution to give appropriate resistance against explosion.

Le plancher est protégé par des aciers de blindage, des matériaux composites ou une combinaison des matériaux.

Le toit est toujours entièrement protégé par un acier balistique spécial.

Oui, le circuit électrique est installé à l’intérieur de la coque blindée et est donc entièrement protégé. De plus, les batteries et, dans certains cas, les boîtiers de gestion moteur sont également protégés par un blindage.

Il nous semble dangereux de laisser les composants électroniques vitaux sans protection car une immobilisation de la voiture mettrait ses occupants en danger.

Nous sommes convaincus que les occupants d’un véhicule blindé ne sont pas totalement protégés si la cloison avant n’est pas entièrement blindée.

La plupart de nos concurrents ne protègent pas entièrement la cloison avant de la voiture pour des raisons de difficultés et de coûts de fabrication.

Pour résoudre ce problème, nous avons conçu une protection complète de la cloison avant, grâce à laquelle l’habitacle est entièrement sécurisé.

Moreover, it seems hazardous for us to leave the electronic vital components unprotected.

Should the car stop, the occupants would be at risk.
To solve this problem, we have designed full protection for the front bulkhead.Thanks to this extension, the passenger compartment is fully protected: there is no gap left in the armouring and no projectile can enter from any angle of shooting.

Oui, la ou les batterie(s) est/sont protégée(s) par le blindage.

Le réservoir à carburant et la pompe sont également protégés par un caisson blindé.

Oui. Sur certains modèles, le réservoir à carburant est protégé par un revêtement auto-obturant. Sur d’autres, il est entouré d’un blindage en acier. Dans tous les cas, le réservoir est toujours protégé.

Le pare-brise et la lunette arrière sont fixés à la structure principale sur un cadre blindé spécial. Les vitrages latéraux sont eux-aussi équipés d’encadrement en acier balistique.

Nous conservons également toutes les finitions similaires à celles du véhicule d’origine non blindé.

La pureté du verre sélectionné est excellente, ce qui donne une visibilité optimale tout autour.

Les points d’ancrage des suspensions avant et arrière ont été renforcés.

Les berceaux avant et arrière sont également renforcés ainsi que les points de fixation des suspensions.

L’ensemble des liaisons au sol est adapté à la charge. Sur tous nos modèles, les suspensions conservent toutes les fonctionnalités d’origine.

Il va sans dire que le système de freinage doit être renforcé en fonction de l’augmentation du poids du véhicule. Par conséquent, il est adapté avec des composants conçus pour faire face à une augmentation de poids considérable.

Les roues sont toujours spécifiques et adaptées au poids de chaque véhicule.

Pour les berlines Mercedes et Rolls-Royce, nous utilisons le système Michelin Pax spécialement conçu pour les limousines blindées et dont nous sommes distributeurs pour le monde entier.

Sur les autres modèles, les jantes et pneus sont remplacés pour supporter la charge de la voiture blindée. Les roues sont toujours équipées de système de roulage à plat.